От анализа проб асфальтобетонного покрытия до проведения общей экспертизы качества дорожных работ. Именно такую задачу ставили перед филиалами Национального центра качества дорожных активов 5 лет назад. Появился такой и в нашей области.
ЖОЛДЫБАЙ ТЕНТЕКОВ, директор филиала РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по СКО:
— Основной целью и задачей центра является экспертиза качества работы и материалов по дорогам общего пользования. Также мы проводим ведомственную экспертизу проектов среднего ремонта по территории нашей области. Наш филиал проводит диагностику паспортизацию автомобильных дорог. Паспортизация — это то, что на каждую дорогу разрабатывается проект именно по самой дороге, на которых указывается протяженность дороги, место расположения, количество необходимых знаков инженерных сооружений имеется ввиду водопропускные трубы, мосты и т.д.
Центр работает и развивается: приходят молодые специалисты, применяются современные технологии. Одно из новшеств — мобильное приложение KazRoadLab. С помощью инновационной программы специалисты собирают данные на месте проведения работ, заполняют акты в режиме реального времени, вносят данные о результатах испытаний, фотографируют, прикрепляют изображения и с телефона отправляют результаты экспертизы на центральный портал. Работает здесь и передвижная дорожная лаборатория. Только за прошлый год здесь прошли испытания порядка 1600 проб дорожно-строительных материалов. 37 % из них не соответствовали нормативным требованиям.
МАРАТ ДАРБАЕВ, заведующий испытательной лабораторией филиала РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по СКО:
— В данный момент у меня керн из асфальтобетонного покрытия. Инженеры нам привозят керны. Лаборанты их обрабатывают, сушат, потом проводят испытание. После их переформировывают и повторяют весь процесс. Потом расчетным методом рассчитывают коэффициент водонасыщения и уплотнения.
Лаборатория многофункциональная. Она представляет собой целый комплекс.
ЕРКЕН АБИЛЬМАЖИНОВ, инженер госучета филиала РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по СКО:
— Наша работа заключается в том, что ежегодно мы начинаем работу, по весне снимаем весенний осмотр, выдаем данную информацию в Комитет автомобильных дорог. Это видеодефектовка, каждый метр дорожного полотна. Проводим съемку, обрабатываем на компьютере и в табличной форме. Получаем результаты, в которых можно увидеть площадные линейные дефекты, трещины, выбоины. Помимо весеннего осмотра параллельно проводится работа по диагностике.
В этом году планируется провести диагностику на республиканских участках протяженностью порядка 1,5 тыс км. Сдали на сегодня 283 км.
Камилла Карим